Бензиновый компрессор Аtlas Copco XAS 27 HP

ТОВАР СНЯТ С ПРОИЗВОДСТВА!АНАЛОГИЧНАЯ МОДЕЛЬ ATLAS COPCO XAS 38

В базовой заводской комплектации бензиновый компрессор Atlas Copco XAS 47 оснащается одноступенчатым винтовым элементом, заполненным маслом. Винтовой элемент – Atlas Copco C55 Airend, произведен в Швейцарии. Двигатель – бензиновый, японской марки Honda, это надежный, экономичный и неприхотливый двигатель, имеющий хорошую сервисную поддержку в России.

Винтовой элемент приводится в движение через ременный привод от двигателя. Сжатый воздух от станции к потребителю поступает посредством 3/4" выходных патрубков.

Рабочий агрегат смонтирован на жесткую надежную основу и закрыт прочным кожухом, который защищает внутренние детали от погодных воздействий, а также снижает уровень шума во время работы оборудования. Для удобства доступа к обслуживаемым узлам и агрегатам кожух КС открывается высоко вверх. Кожух, как и основание станции – оцинкованный, окрашен порошковым методом с высушиванием при +200 градусах по Цельсию.

Технические характеристики бензинового компрессора Atlas Copco XAS 27.

•  Рабочее давление от 1,9 бар (минимум) до 8 бар (максимум, если станция не загружена, выходной клапан закрыт);

• Допустимая температура окружающей среды для исправной работы – от - 10°C до +50°C (без использования системы холодного старта);

• Наименьшая температура при которой гарантирован запуск - 10

• Наибольшая высота эксплуатации над уровнем моря 2000 метров.

• Топливный бак компрессора Atlas Copco XAS 27 имеет рабочий объем 20 литров.

Несомненным преимуществом компрессорной станции XAS 27 является большой ресурс агрегата за счет использования винтовых элементов – до 40 тысяч моточасов до первой замены подшипников.

Стандартная гарантия на xas - 27 - 1 год или 5 лет, в случае заключения сервисного контракта).

Винтовые компрессорные элементы Atlas Copco XAS 27 – это:

Винтовые элементы Atlas Copco значительно тише своих поршневых аналогов. Столь низкий уровень шума для данной техники достигается за счет особенностей конструкции. Ещё на этапе проектирования конструкторами заложена такая схема крепления двигателя и самого компрессора, которая предполагает минимум вибраций, и соответственно шума. Кроме того, важную роль играет герметичный корпус, имеющий специальное шумозащитное покрытие.

Высокие КПД и двигателя обеспечивают экономичный расход топлива. Если сравнить Atlas Copco с другими дизельными компрессорами производства СНГ, то при равном ресурсе и равных условиях эксплуатации, то только на топливе, сэкономленном при использовании xas-27, вы сэкономите сумму, на которую можно купить несколько импортных автомобилей среднего класса. На деле к этому можно будет смело приплюсовать стоимость ещё не одного компрессора производства СНГ на смену тех, что выработают свой ресурс раньше.

Вся документация и сертификаты качества на XAS 27 соответствует ГОСТам Российской Федерации и всем евростандартам.

По желанию покупатель может выбрать и заказать компрессор с дополнительными опциями. По индивидуальному заказу XAS 27 оборудуется следующими опциями:

Видео презентация компрессора Atlas Copco Xas 27.

XAS27HP – это винтовой  компрессор с проводом от бензинового двигателя HONDA GX630.

Дадим несколько советов для успешной эксплуатации в РФ.

1. Первое, для защиты от перегрева эксплуатируйте компрессор только с закрытым кожухом. Это не только защита от грязи, но и обдув охлаждающим воздухом так, как спроектировали инженеры ATLAS COPCO (воздух идет от менее нагретого элемента к более нагретому). Для примера, на 100% загрузке потребление 4,88 л/ч, а на холостом ходу 3,89 л/ч.
2. Второе, особенностью бензинового двигателя является то, что в режиме холостого хода он потребляет значительное количество бензина АИ-92/95, в отличие от дизельного (на холостом в разы меньше потребление дизтоплива). Поэтому при перерыве в работе лучше остановить двигатель, этим сократите затраты на бензин.
3. В-третьих, для компрессора XAS27 нет опции «зимний пакет». Для успешных запусков при отрицательных температурах требуется использование синтетического компрессорного масла PAROIL S, а для двигателя – синтетические масла не хуже API SJ (или выше), например MOBIL SUPER 3000 X1 FORMULA FE 5W30.